WEKO3
アイテム
地方都市大学におけるマイカー通勤通学交通の現状と駐車場整備・割当計画に関する研究 : 長岡技術科学大学をケーススタディとして
http://hdl.handle.net/10649/403
http://hdl.handle.net/10649/403d2aea64e-607a-4205-9254-612f80d29e83
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
K10_11.pdf (1.2 MB)
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| アイテムタイプ | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2011-02-15 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | 地方都市大学におけるマイカー通勤通学交通の現状と駐車場整備・割当計画に関する研究 : 長岡技術科学大学をケーススタディとして | |||||
| 言語 | ||||||
| 言語 | jpn | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | Private car commuting | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | parking area allocation | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | Linear programming | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | entropy model | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | optimization | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||
| 著者 |
大西, 隆
× 大西, 隆× 川合, 貢生 |
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| 著者別名 | ||||||
| 識別子Scheme | WEKO | |||||
| 識別子 | 1703 | |||||
| 姓名 | オオニシ, タカシ | |||||
| 著者別名 | ||||||
| 識別子Scheme | WEKO | |||||
| 識別子 | 1704 | |||||
| 姓名 | カワイ, コウセイ | |||||
| 著者別名 | ||||||
| 識別子Scheme | WEKO | |||||
| 識別子 | 1705 | |||||
| 姓名 | Oonishi, Takashi | |||||
| 著者別名 | ||||||
| 識別子Scheme | WEKO | |||||
| 識別子 | 1706 | |||||
| 姓名 | Kawai, Kousei | |||||
| 著者所属 | ||||||
| 値 | 東京大学工学部都市工学科 | |||||
| 著者所属 | ||||||
| 値 | 長岡技術科学大学建設系 | |||||
| 抄録 | ||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||
| 内容記述 | The present study, focusing on the campus parking area arrangement problems in the Technological University of Nagaoka, surveyed the statistics of car parking registrations, and found out that the parking areas are not enough in quantity and that the preference of the parking areas is unevenly distributed. Secondly, to solve the shortage of parking areas, after considering three measures : the stimulation of public bus commuting, the regulation of car use by the students and the staff living near the campus, and the construction of new parking areas, we show that new parking areas constructions, especially construction of a multi-floor parking areas, is the best. Finally, we solve the allocation problem of car users in each office to particular parking areas by using three different methods under the condition that the parking areas are wholly provided. The first method is to apply linear programming to minimize the total distance between the people do not necessarity pursue the optimization of their preference to the parking areas, but rather they prefer to park their cars in the parking areas expected not to be crowded even if it is not the nearest to the office. We obtained six different methods in two cases, a surface parking area plan and a multi-floor parking area plan. | |||||
| 書誌情報 |
長岡技術科学大学研究報告 巻 10, p. 89-99, 発行日 1988-08 |
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| ISSN | ||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||
| 収録物識別子 | 0388-5631 | |||||
| 書誌レコードID | ||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||
| 収録物識別子 | AN00177120 | |||||
| 著者版フラグ | ||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||
| その他のタイトル | ||||||
| その他のタイトル | A study on the actual situation of private car commuting in a local university, and the parking area arrangement and allocation plans | |||||
| 出版者 | ||||||
| 出版者 | 長岡技術科学大学 | |||||
